Estudo para a implementación de sistemas de celas de combustible en vehículos aéreos non tripulados.
| Data de defensa | 24/03/2021 |
| Titulación | Grao en Enxeñaría Mecánica |
| Centro | Centro Universitario da Defensa da Escola Naval Militar de Marín |
| Dirección |
Titoría: Víctor Ángel Alfonsín Pérez |
| Tribunal |
Presidencia: Andrés Suárez García Secretaría: María del Rocío Maceiras Castro Vogalía: Jesús del Val García |
| Resumo | A crecente preocupación do impacto ambiental e o rápido consumo dos combustibles fósiles ha suposto o fomento da procura e desenvolvemento de fontes de enerxía limpa alternativas. A crecente globalización do emprego dos vehículos aéreos non tripulados en ámbitos civís e militares; así como a súa potenciación nas Forzas Armadas Españolas, motivado como consecuencia das grandes vantaxes operativas que supoñen, resultou como un novo camiño de estudo na procura de mellora das súas capacidades actuais. O presente Traballo de Fin de Grao supón precisamente o estudo da implementación de celas de combustible como sistema de propulsión alternativo a bordo dos vehículos aéreos non tripulados. Numerosas empresas do campo aeronáutico lanzáronse ao mercado en busca do desenvolvemento desta tecnoloxía. As celas de combustible tipo PEM (Proton- Exchange Membrane) resultan unha das técnicas máis innovadoras na integración de sistemas híbridos de propulsión. O emprego do hidróxeno como portador de enerxía de alta eficiencia, proporciona ás celas de combustible a alta densidade enerxética que as caracteriza e que supón un avance nunha das maiores barreiras destes vehículos aéreos. A súa integración implica a prolongación da autonomía de voo moi por encima dos sistemas convencionais propulsados por baterías litio polímero. Isto supón o incremento de permanencia no aire, así como a posibilidade de cubrir áreas maiores, aumentando o número e a calidade das aplicacións de uso. Batería, Hidróxeno, Pila de combustible, Simulación, UAVs. |